GAP Trumväxelkoppling med bromsskiva (Q/YG 12008X-2018)

Kärndesign och strukturella funktioner:

1. Förbättrad kompensation för feljustering:
Jämfört med konventionella modeller har GAP-kopplingen en bredare invändig växelhylsa. Denna specialiserade geometriska struktur ger överlägsen förmåga att kompensera för axiell förskjutning, vilket gör att kopplingen kan prestera exceptionellt bra vid hantering av komplexa inriktningsavvikelser.

2. Optimerad lastfördelningsstruktur:
I typiska industriella konfigurationer är GAP-kopplingen vanligtvis ihopparad med GBZ- och GAZ-kopplingar, med den mellanliggande axeln ansluten genom den yttre växelhylsänden. Bromsskivan är direkt monterad på halvkopplingen, vilket gör att viktbelastningen och vibrationerna som genereras under bromsning kan absorberas helt av halvkopplingen. Denna design förbättrar avsevärt ingreppsprestandan hos de krönta växeltänderna under bromsning och förlänger livslängden avsevärt för hela transmissionssystemet.

3. Dubbelriktad rotationsflexibilitet:
Produkten stöder både medurs och moturs rotation, vilket gör den mycket lämplig för krävande driftsförhållanden med frekventa starter, stopp och riktningsändringar.

Viktiga prestandafördelar:

1. Enastående kraftöverföringskapacitet:
Produkten täcker ett omfattande vridmomentområde, med nominella vridmoment (Tn) kapaciteter från 630 N·m upp till 112 000 N·m.

2. Strikta säkerhetsstandarder:
För att förhindra mekanisk skada föreskriver konstruktionsspecifikationen att det maximala bromsmomentet (Tm) inte får överstiga två gånger det nominella vridmomentet (Tm ≤ 2Tn). Detta krav ger en tillförlitlig säkerhetsmarginal för hela transmissionssystemet.

3. Höghastighetsprestanda:
Mindre modeller, som GAP1, erbjuder tillåtna rotationshastigheter på upp till 4 000 r/min samtidigt som utmärkt rotationsbalans och låga vibrationsnivåer bibehålls även under höghastighetsdrift.

4. Underhållsvänlig design:
En dedikerad dimension markerad som "e" definieras inom de strukturella parametrarna för att ge det nödvändiga spelet för tätningsbyte. Denna användarorienterade design tillåter underhållspersonal att utföra service och tätningsbyte bekvämt utan att helt ta isär systemet.

Översikt över tekniska specifikationer:
GAP-serien finns i flera modeller från GAP1 till GAP14.

1. Borrkompatibilitet:
Stöder en mängd olika axelhålskonfigurationer, inklusive kombinationer av Y-Y, J1-J1 och Z-Z, vilket ger flexibilitet för olika installationskrav.

2. Specifikationer för bromsskivor:
Standard bromsskivor (D₀) sträcker sig från 315 mm till 1000 mm, vilket gör kopplingen kompatibel med ett brett utbud av vanliga skivbromsar.

3. Kraftfull kapacitet:
Den maximala håldiametern (dz) når 220 mm, vilket gör det möjligt för kopplingen att rymma kraftaxelsystemen i olika tunga industrimaskiner.

Brett utbud av industriella tillämpningar:
Med sin tillförlitliga bromsintegration och utmärkta kompensationsprestanda har GAP-kopplingen blivit en föredragen lösning inom många tunga industrisektorer.

1. Lyft- och hamnmaskiner:
Fungerar som en kritisk komponent i lyft- och färdmekanismer, vilket säkerställer exakt start, stopp och positionering av tunga laster.

2. Metallurgisk utrustning och gruvutrustning:
Upprätthåller stabiliteten hos kraftöverföringssystem under svåra driftsförhållanden som kännetecknas av höga temperaturer och tunga stötbelastningar.

3. System för vattenbehandling, papperstillverkning och transportörer:
Ger hållbart och pålitligt kraftöverföringsstöd i produktionslinjer som kräver långa axelanslutningar och frekventa bromsningar.