:+86 15106109009

:sales@couplingzy.com

Branschnyheter

Hem / Nyheter & evenemang / Branschnyheter / Positioneringsslitagetillståndet för trumkopplingen

Positioneringsslitagetillståndet för trumkopplingen

När den relativa förskjutningen mellan positioneringsslitageindikatorn och positioneringsslitagemärket överstiger det angivna värdet, indikerar det att slitaget har nått en viss tjocklek och kopplingen bör bytas ut omgående. När trumman utsätts för både framåt- och bakåtbelastningar under drift, den relativa förskjutningen mellan positioneringsslitageindikatorn och positioneringsslitagemärket; för att trumkopplingen ska bibehålla dynamisk balans bör nyckeln sättas in exakt i kilspåren och får inte vara för kort eller för lång.

Den halvflexibla kopplingen värms upp i en oljetank eller en ugn. Uppvärmningstemperaturen beror på störningsmängden. När det finns en relativ förskjutning mellan de två axlarna, genomgår det elastiska elementet motsvarande elastisk deformation och spelar således en automatisk kompensationsroll. För bultar som är rostade eller har mycket oljeavlagringar sprayas ofta lösningsmedel på anslutningen mellan bulten och muttern för att lösningsmedlet ska tränga in i gängorna. Detta gör demonteringen lättare.

De nya bultarna är av samma specifikation som de ursprungliga och används för kopplingens nyligen utbytta bultar i höghastighetsutrustning. Detta säkerställer att vikten på de nya bultarna är densamma som för anslutningsbultarna på samma grupp av flänsar. Under monteringen byts de nya bultarna ut. Kopplingen består huvudsakligen av två delar med utskjutande tänder som tätt griper in och bär radiell kompression för att överföra vridmoment. Glidblockskopplingen å andra sidan överför genom skjuvkraft.

Det är svårt för oss att uppnå detta genom att ändra tröghetsmomentet, men styvheten i axelsystemet kan enkelt ändras. Kopplingen är utformad för att ändra styvheten i axelsystemet för att undvika resonans. Lagersätet genomgår förskjutning på grund av långvariga vibrationer. Eftersom vibrationer som genereras av stora fläktar är oundvikliga kan detta lätt orsaka att fästbultarna på basen lossnar något, och följden blir obalanserad rotation och vibration.