Anslutningsdelarna på universalkopplingar är inte benägna att lossna

När båda ändarna av universalkopplingen är installerade kan den tas i drift. Anslutningen vid drivänden sitter tätt och är inte lätt att lossa, medan anslutningen vid drivänden ofta sitter löst och är benägen att lossna efter operation. Som ett resultat reduceras effektiviteten hos universalkopplingen vid överföring av vridmoment. Universalkopplingar är utrustade med inbyggda fjädrar för att förhindra att de matchande delarna dras in under drift, bibehåller en konstant passningslängd och förbättrar transmissionens stabilitet.

Universalkopplingen är utrustad med en skyddshylsa för att förhindra att damm och vatten från den yttre miljön kommer in i splinesen när de rör sig relativt, vilket förlänger livslängden för splineparet. De kraftöverförande stålkulornas centrum är alla belägna i planet som passerar genom kopplingens centrum och är installerade i löpbanan som består av den sfäriska yttre ringen och det sfäriska yttre ytspåret på den stjärnformade inre ringen. De två sfäriska ytornas centrum sammanfaller med universalkopplingens centrum.

För att säkerställa att mitten av alla stålkulor är på bisektrisen av vinkeln mellan de två axlarnas axlar, installeras stålkulorna i en kulbur. Detta garanterar att när vinkeln mellan kopplingens drivande och drivna axlar ändras, kan kraftöverföringspunkten alltid vara på vinkelns bisektrik, och transmissionshastigheterna mellan de drivande och drivna axlarna kan hållas synkroniserade. Transmissionsläget för universella kopplingar kan anta glidande transmission eller rullande transmission. När glidtransmission används, för att buffra och minska vibrationer, är polymerbufferthylsor installerade på kularmen och kraftöverföringsarmen.

När rullande transmission används, modifieras de ursprungliga bufferthylsorna på kularmen och kraftöverföringsarmen till rullande element. Samtidigt ändras de ursprungliga buffertkuddarna mellan kulhuvudet och hylsans säte till rullande element för att möta kraven på styv transmission. Kraftöverföringsarmsparet inkluderar en kularm och en kraftöverföringsarm. Kraftöverföringsarmen är installerad i hålet eller spåret på en anslutningsplatta med bultar, och kularmen är installerad i hålet eller spåret på den andra anslutningsplattan. Den har prestanda som buffring och vibrationsreducering, kan minska buller och automatiskt smörja i en cykel.