Hur man väljer lämplig koppling

Modellen av kopplingen väljs i allmänhet baserat på det överförda vridmomentet, rotationshastigheten, tillåten avvikelse etc.

När man väljer en standardkoppling är det nödvändigt att bestämma den baserat på användningskraven och arbetsförhållandena, såsom bärförmåga, rotationshastighet, relativ förskjutning av de två axlarna, buffring och vibrationsdämpning, samt enkel demontering, underhåll och utbyte av de känsliga trumformade tandkopplingarna. Omfattande analys bör genomföras för att ta ställningen. När du gör valet kan följande punkter beaktas i följd: faktorerna som ska beaktas vid val av koppling.

1. Egenskaper för drivmotorns och arbetskopplingens kopplingsanordningar. Beroende på typen av drivmotor varierar uteffekten och hastigheten. Vissa är stabila, medan andra kan ha betydande effekter eller till och med intensiva vibrationer. Detta påverkar direkt valet av kopplingstyp och är en av de primära grunderna för valet. För belastningar som är stabila, med tanke på branschens utvecklingstrend, kan en styv elastisk stiftkoppling väljas; annars bör en flexibel elastisk stiftkoppling eller en TL-typ elastisk hylsstiftskoppling väljas.

2. Axelsystemet anslutet av kopplingen och dess driftsförhållanden. För axelsystem med stor massa, stor rotationströghet och frekvent start, hastighetsvariation eller reversering är det nödvändigt att överväga att använda en elastisk cylindrisk stiftkoppling som kan motstå stora momentana överbelastningar och som även ger buffrande och vibrationsdämpande funktioner.

3. Arbetskopplingens rotationshastighet påverkar den tvåaxliga anslutningen som kräver höghastighetsdrift. I sådana fall är det nödvändigt att överväga att välja en koppling med en struktur med hög balansnoggrannhet, för att eliminera vibrationer och buller som orsakas av centrifugalkraften, och för att minska slitaget och värmen hos den relaterade koniska växelkopplingen, och därigenom sänka transmissionens kvalitet och livslängd. Bland dem har membrankopplingen bättre anpassningsförmåga till höghastighetsdrift.

Välj en lämplig kopplingstyp baserat på storleken på den överförda belastningen, axelns rotationshastighet, installationsnoggrannheten för de två anslutna komponenterna och med hänvisning till egenskaperna hos olika kopplingstyper. När du gör det specifika valet kan följande punkter beaktas:

1. Storleken och arten av vridmomentet som ska överföras, samt kraven på buffrings- och vibrationsreducerande funktioner. Till exempel, för kraftfulla och tunga transmissioner, kan växelkopplingar väljas; för transmissioner som utsätts för kraftiga stötbelastningar eller de som kräver eliminering av vridningsvibrationer i axelsystemet, kan elastiska kopplingar, såsom kopplingar av däcktyp, väljas, som har hög elasticitet.

2.  Kopplingens rotationshastighet och storleken på den centrifugalkraft som den genererar. För höghastighetstransmissionsaxlar bör en koppling med hög balansnoggrannhet väljas, såsom en membrankoppling, snarare än en glidblockskoppling med excentricitet;

3. Storleken och riktningen för den relativa förskjutningen mellan de två axlarna. Efter installation och justering är det svårt att upprätthålla den strikta och exakta inriktningen av de två axlarna, eller under drift kommer de två axlarna att uppleva betydande ytterligare relativ förskjutning. I sådana fall bör en flexibel koppling väljas.

4. Tillförlitlighet hos kopplingar och arbetsmiljö. Kopplingar gjorda av metallkomponenter och som inte kräver smörjning är i allmänhet mer tillförlitliga; kopplingar som kräver smörjning är föremål för prestandaförsämring på grund av smörjningens kvalitet, och de kan också förorena miljön.

5.  Tillverkning, installation, underhåll och kostnad för kopplingen. Under förutsättningen att uppfylla driftskraven bör en koppling som är lätt att demontera och montera, enkel att underhålla och har en låg kostnad väljas.